1. Fallo de energía: la fuente de alimentación / fuente de alimentación de control del compresor de aire pierde energía. En este momento, es necesario verificar si la fuente de alimentación y la fuente de alimentación de control tienen electricidad.
2. La temperatura del motor es demasiado alta: si el motor arranca con demasiada frecuencia, la carga es demasiado pesada, el enfriamiento del motor no es suficiente, el motor en sí o los cojinetes, sensores, etc. En este momento, el número de arranques del motor debe ser limitada, y la presión de ajuste de la carga debe reducirse.
3. La temperatura del compresor es demasiado alta: la temperatura de la mezcla de aceite y gas en la salida del compresor de aire alcanza los 120 ° C. Debe mantener el aire comprimido y bien ventilado, verificar que el radiador no esté cubierto por escombros, que el radiador sea bueno para la disipación de calor y verificar el nivel de aceite del compresor de aire, el ventilador de enfriamiento y el sensor de temperatura.
4. La presión es demasiado alta: el compresor se disparará cuando la presión de salida alcance los 15 bar. En caso de comprobar si la presión de ajuste de la carga es demasiado alta, el sensor de presión, etc., póngase en contacto con el mantenimiento para comprobar la válvula reguladora de presión y la válvula de alivio.
5. Error de dirección del motor: el cableado del motor es incorrecto o la estrella / triángulo no se puede cambiar normalmente cuando el motor arranca y el sensor de señal de dirección en el cuerpo del compresor está defectuoso, lo que hace que el compresor de aire informe el error de dirección del motor. No entre en pánico, comuníquese con el mantenimiento para verificar si el cableado de secuencia de fase del motor es correcto.
6. El volumen de escape se reduce: revise la válvula de aire, si la válvula de aire tiene fugas, elija moler y reparar, o reemplace con una nueva válvula de aire. También puede haber un desgaste excesivo del anillo del pistón, el anillo raspador de aceite o el cilindro. No hay forma de hacerlo y solo se puede reemplazar a tiempo. Si no hay ningún problema, revise ligeramente el filtro de aire para ver si hay algún bloqueo o fuga de aire en la línea de aire. Limpie el polvo en la rejilla del filtro y repare la línea.
7. La temperatura de escape o el drenaje del agua de refrigeración es demasiado alta: hay cinco posibles problemas a este respecto. Si el cilindro se sobrecalienta por la rugosidad del cilindro, repare el cilindro y el pistón a tiempo. Cuando se encuentra que la válvula de escape tiene una fuga o que el resorte de la válvula o la placa de la válvula están dañados, las piezas deben reemplazarse a tiempo. Compruebe si el agua de refrigeración es insuficiente y ajuste y aumente el flujo de agua de refrigeración a tiempo. Si el circuito de agua de refrigeración está bloqueado, las incrustaciones en el cilindro, la culata y el enfriador causarán un bloqueo. Limpiar la zanja de agua y despejar la obstrucción. También se deben revisar la válvula de admisión y la válvula de escape. Si se produce la formación de carbón, debe limpiarse a tiempo.